巴黎时间11月28日下午，法国MoldTecs（模泰柯集团公司，以下简称“模泰柯”）与浙江银轮机械股份有限公司（以下简称“银轮股份”）签署战略合作协议，共同开发欧洲新能源汽车热管理市场，这是今年浙企出海的一个重要事件。总部位于法国的模泰柯集团作为德国私募投资公司Mutares收购的企业，将依托在欧洲的3家工厂及工程研发中心，以及Mutares旗下其它管理企业，助力银轮欧洲业务的本地化发展

自2024年1月1日起，吴永桥先生将出任博世智能驾驶与控制系统事业部（XC）中国区总裁。

项目主要产品为一体化压铸结构件，主要客户包括特斯拉、比亚迪汽车、宁德时代、奇瑞汽车、长城汽车、东风汽车、北汽集团等国内外知名企业。

博泽与华域汽车此次合作将延续原合资业务的股比分配即：60%，40%，为期25年。

项目计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商。

一是潍柴动力与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GWh电池制造能力；二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。项目共分三期建设，2030年三期建设全部达产后，年可实现销售收入1000亿元。

11月20日上午，潍柴动力与比亚迪弗迪电池在潍柴总部举行技术交流会

供应链从链式转向网状结构。在传统塔状或链状的供应链中，主机厂是核心，汽车供应链结构非常稳定。“现在处于一个平行四边形非常不稳定的状态，有不同行业的新进入者，有链往上的，有链往下的，有整合的等各种各样不同的状态，我们面临着非稳定状态的挑战。”

当下供应链正在进行深度的变革，将从原来“链状”的供应链转向专业分工更加融合的“网状”结构。成本压力加剧，供应链创新成“解题思路”。

16个盐湖项目产能建设情况